Pagmarka at pag-decode ng mga headlight

Ang mga marka ng headlight ay palaging nasa likod o gilid ng katawan. Ang pagkakaroon ng pag-aaral nito, maaari mong malaman ang lahat ng kinakailangang impormasyon - mula sa petsa ng produksyon hanggang sa uri ng mga lamp na naka-install. Mayroon ding data sa estado na naglabas ng pag-apruba para sa paggawa ng mga headlight, direksyon ng paggalaw at iba pang mga katangian na nauugnay sa kagamitan.

Bakit kailangan mo ng mga marka ng headlight

Mayroong isang bilang ng mga internasyonal at domestic na pamantayan (halimbawa, UNECE N99 at GOST R41.99-99), na nag-oobliga sa mga tagagawa ng kagamitan sa pag-iilaw para sa transportasyon na markahan ang mga ito ayon sa isang tiyak na pamantayan. Kadalasan ito ay isang code na binubuo ng mga Latin na titik at numero, na naglalaman ng sumusunod na data:

1. Modelo ng produkto, bersyon at pagbabago, kung maraming uri ang ginawa na may ilang partikular na pagkakaiba.
2. Ang uri ng mga bombilya na maaaring gamitin sa isang headlight.
3. Mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pag-iilaw.
4. Kategorya ng Produkto.
5. Oryentasyon ng light flux (karaniwan ay ang mga block headlight ay ginawa para sa kanan o kaliwang trapiko at naiiba sa configuration ng diffuser).
6. Saang estado ibinigay ang sertipiko?
7. Petsa ng paggawa.

Siya nga pala! Ang mga indibidwal na tatak (Koito, Hella) ay maaaring magbigay ng karagdagang impormasyon.

Karaniwan ang data ay natutunaw sa pabahay ng headlight. Kapag naka-install sa pabrika, ang isang label sa ilalim ng hood ay idinagdag din, na duplicate ang data upang hindi maalis ang mga headlight kapag nagpapalit ng mga bombilya.

Binibigyang-daan ka ng pagmamarka na makitungo sa mga tampok ng headlight sa loob lamang ng isang minuto.

Paano matukoy nang tama ang pagmamarka

Ang pinakamadaling paraan upang makitungo sa circuit, ang layout ay palaging pareho. Nalalapat ito sa parehong mga pangunahing headlight at fog light, taillights, turn signal at iba pang kagamitan sa pag-iilaw, kung mayroon man.

Ano ang ibig sabihin ng pagmamarka

Para sa pagiging simple at kalinawan, isang diagram ang unang ibinigay na nagpapakita ng lokasyon ng iba't ibang pangkat ng data. Nasa ibaba ang mga paliwanag upang mabilis na maunawaan at malaman ang lahat ng kinakailangang data tungkol sa kagamitan.

Ito ay isang karaniwang opsyon na makikita sa halos lahat ng mga headlight at lantern.

Internasyonal na marka ng pag-apruba, minarkahan numero "1" nagsasabi kung saang rehiyon na-certify ang mga headlight o lantern. Ang pinakakaraniwang mga pagpipilian ay:

1. E - Europa.
2. DOT USA.
3. Ang SAE ay isang asosasyon ng mga automotive engineer.

Sa tabi ng letter code ay isang numero na nagsasaad ng bansang nagbigay ng certificate. Narito ang mga pangunahing pagpipilian:

1. Alemanya.
2. France.
3. Italya.
4. Netherlands.
5. Sweden.
6. Belgium.
7. Hungary.
8. Czech.
9. Espanya
10. Yugoslavia (lahat ng dating bansa).
11. Britannia
12. Austria.
13. Poland.
14. Portugal.
15. Russia

Ito ang mga pangunahing bansang gumagawa. Kadalasan mayroong logo ng tagagawa sa kaso, lalo na kung ang tatak ay kilala. Gayundin, para sa pagiging simple, marami ang nagmamarka sa bansa ng produksyon upang hindi makitungo sa mga code.

Code sa ilalim ng numero 2 nagpapakita ng layunin ng headlight. Maaaring mayroong ilang mga pagpipilian dito:

1. A - posisyon sa harap o mga ilaw sa gilid.
2. L - elemento ng pag-iilaw sa likurang plaka ng lisensya.
3. R - mga sukat sa likuran.
4. B - mga foglight sa harap.
5. F - mga ilaw ng fog sa likuran.

Ito ang mga pinakakaraniwang opsyon na ginagamit sa pag-label.

Numero "3" ay nagpapahiwatig ng uri ng lampara na naka-install sa kagamitan. Ang aspetong ito ay tinalakay nang detalyado sa susunod na kabanata.

Numero "4" nagsasaad kung anong uri ng lampara ang gagamitin. Kaya, ang pagmamarka ng DCR ay nangangahulugan na ang mga xenon bulbs ay maaaring mai-install para sa parehong mataas at mababang beam.

Sa ilalim ng numerong "5" sa diagram, ang nangungunang pangunahing numero o VOC, na nagpapakita ng intensity ng malapit at malayong pag-iilaw. Ito ay simple - kung mas mataas ang pagganap, mas maliwanag ang magaan na kagamitan na maaaring ibigay. Ang ganitong impormasyon ay inilalapat lamang sa mga headlight kung saan mayroong dipped at main beam.

Ang mga tagagawa ay ipinagbabawal na gumawa ng mga headlight na may RF frequency na mas mataas sa 50 (150,000 candela), at ang kabuuang halaga ay hindi dapat lumampas sa 75.

Ang numerong "6" ay karaniwang kumakatawan sa mga arrow na arrow. Iminumungkahi nila kung para saan ang kilusan ang pinagmumulan ng liwanag. Kung ang arrow ay tumuturo sa kaliwa - para sa kaliwang bahagi, sa kanan - para sa kanang bahagi. Kapag ang parehong mga arrow ay naroroon, posible na gamitin ang mga headlight sa mga kalsada na may iba't ibang direksyon ng paggalaw, ngunit sa kasong ito kinakailangan upang ayusin ang kagamitan upang ayusin ang maliwanag na pagkilos ng bagay. Kung walang mga pagtatalaga, kung gayon ang headlight (at ang pagmamarka na ito ay naaangkop lamang sa head light) ay inilaan para sa kanang trapiko, na mas karaniwan sa mundo.

Kung may marka sa kaso na ipinapakita sa diagram numero "7", ito ay nagpapahiwatig na ang mga diffuser na gawa sa polymeric na materyales ay ginagamit sa kagamitan.

Ang simbolo sa ilalim ng numerong "8" kung naroroon, ito ay nagpapahiwatig na ang isang reflector ay ginagamit sa disenyo.

Numero "9" Ito ay inilaan para sa mga espesyalista sa mga serbisyo ng kotse at nagpapakita ng mga anggulo ng pagkahilig, na dapat gabayan ng kapag inaayos ang liwanag. Gumagamit sila ng data upang pasimplehin at pabilisin ang proseso.

Ang ilang mga tagagawa ay naglalagay ng mga marka sa labas ng headlight.

Numero "10" nagpapaalam tungkol sa mga pamantayan na sinusunod ng isang partikular na produkto. Ang mga ito ay maaaring parehong internasyonal na pamantayan at kanilang sarili o rehiyonal na mga opsyon. Ang pangalawang linya ay karaniwang sumasalamin sa numero ng homologation (pagpapabuti upang mapabuti ang pagganap).

Video: Saan mapapanood ang numero ng headlight.

Mga uri depende sa uri ng lamp

Kapag nagde-decipher ng mga pagtatalaga, ang focus ay karaniwang nasa uri ng mga bombilya na ginamit at ang kanilang mga tampok. Sa kasalukuyan, mayroong tatlong uri na naka-install sa mga makina.

Halogen

Ang pinakakaraniwang opsyon, na naging pangunahing isa sa loob ng ilang dekada. Ngayon ay mas kaunti ang ginagamit, ngunit sa ngayon ang mga kotse na may halogen light ay ang pinaka. Tulad ng para sa label, ito ay ganito:

1. HR - Bombilya para sa high beam.
2. HCR - isang halogen lamp na may dalawang filament, na nagbibigay ng mababa at mataas na beam.
3. HC/HR - sa bloke mayroong dalawang magkahiwalay na mga module para sa mataas at mababang pinagmumulan ng sinag.

Siya nga pala! Kung ang HC/HR marking ay nasa headlight na gawa sa Japan, maaari itong i-convert sa xenon.

Xenon

Sa ilang mga modelo, maaari mong palitan ang halogen ng xenon, ngunit mas mahusay na gawin ito sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse.

Ang pagpipiliang ito ay lalong ginagamit sa mga kotse, dahil nagbibigay ito ng malakas na liwanag na may mataas na liwanag. Sa mga headlight mahahanap mo ang mga sumusunod na pagtatalaga:

1. D2R. Uri ng reflector, gumagana tulad ng mga conventional lamp.
2. D2S. Ang mga spotlight ay ipinasok sa mga lente at nagbibigay ng puro sinag ng liwanag.
3. DC. Sa ganitong mga kaso, ang xenon ay inilalagay sa dipped beam.
4. DCR. Xenon headlight source.
5. DC/DR. Dalawang magkahiwalay na xenon module para sa low beam at high beam.

Mula sa video matututunan mo ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang mga pagkakaiba sa pagitan ng halogen at xenon na mga headlight.

LED

mga marka ng headlight humantong ilaw bombilya may sariling katangian. Ang pagpipiliang ito ay maaaring italaga ng karaniwang HCR code, na ginagamit din para sa mga elemento ng halogen. Ngunit sa parehong oras, ang ICE (LED) ay palaging naka-emboss sa reflector at lens, upang malinaw na ang mga elemento ay partikular na idinisenyo para sa LED light source.

Kung ang kagamitan ay idinisenyo para sa mga diode, hindi ka maaaring maglagay ng iba pang pinagmumulan ng liwanag ditodahil mas umiinit ang mga ito at masisira ang reflector o lens.

Hindi mahirap maunawaan ang pagmamarka ng mga headlight, palaging ginagawa ito ayon sa isang tiyak na pamantayan. Makakatulong ito sa iyong mabilis na matukoy kung aling mga bombilya ang idinisenyo ng kagamitan at kung ang pinagmumulan ng ilaw ay angkop para sa trapiko sa kanan.