Ano ang mga marker light at bakit kailangan ang mga ito

Ang mga side lights ay bahagi ng sistema ng pag-iilaw ng sasakyan at available sa lahat ng modelo nang walang pagbubukod. Ginagamit ang opsyong ito sa ilang partikular na kundisyon upang bawasan ang panganib ng mga aksidente at upang ipahiwatig ang isang sasakyan na nakaparada sa gilid ng kalsada at sa ibang mga lugar na walang sapat na ilaw.

Kahulugan ng termino

Ang mga side lights ay mga low power light source na matatagpuan sa harap at likuran ng kotse. At sa transportasyon ng kargamento, mga bus at ilang mga modelo ng mga kotse, maaari silang nasa gilid. Ang pangunahing layunin ay ang kaligtasan ng mga sasakyan kapag nagmamaneho sa mga kondisyon ng hindi sapat na visibility o kapag paradahan malapit sa carriageway.

Ang mga ilaw sa gilid ay dapat na nakabukas kapag humihinto sa mga bahagi ng kalsadang hindi naiilaw.

Ang elementong ito ng kagamitan ay nasa lahat ng mga kotse, dahil ang presensya nito ay ibinigay ng batas ng lahat ng mga estado.Ang pagsasaayos at pagpapatupad ay maaaring mag-iba, mayroon lamang isang kinakailangan - ang pagtatalaga ng mga sukat ng kotse (kung saan nagmula ang pangalan), upang ang ibang mga driver ay tama na masuri ang mga sukat nito at mapanatili ang isang ligtas na distansya.

Sa mas lumang mga kotse, ang mga sukat ay madalas na nakatakda nang hiwalay.

Ang mga ilaw sa gilid ay nakabukas sa dapit-hapon, sa mga kondisyon ng hindi sapat na visibility (fog, ulan, snowfall, atbp.), at ang paggamit ng mga ito ay sapilitan din kapag nagmamaneho sa mga tunnel. Bilang karagdagan, awtomatikong magsisimula silang gumana kapag binuksan mo ang low beam o high beam.

Maaari kang maglapat ng mga sukat kasabay ng anumang uri ng liwanag, walang mga paghihigpit dito.

Para saan ang mga marker lights?

Ang pangunahing layunin na orihinal na naisip para sa ganitong uri ng pag-iilaw ay upang magtalaga ng isang kotse na nakatayo sa gilid ng kalsada. Iyon ay, ang isang madilim na ilaw ay nakakakuha ng atensyon ng iba pang mga gumagamit ng kalsada at nagbibigay-daan sa kanila upang makita ang isang tumigil na sasakyan mula sa malayo. Kinakailangang i-on ang mga sukat mula sa panahon ng takip-silim hanggang sa oras ng umaga, kapag ang visibility ay bumalik sa normal.

Ngunit ginagamit din ang mga ito sa araw, dahil pinapataas nito ang kaligtasan sa trapiko, bagaman sa panahong ito ay hindi masyadong nakikita ang liwanag, lalo na kung ang panahon ay maaliwalas. Dahil sa paggamit ng mababang power bulbs sa system, hindi nila inilalagay ang baterya nang napakahirap. Ngunit kung iiwan mo ang kotse nang mahabang panahon (halimbawa, para sa isang araw), maaari mong ilagay ang baterya, kaya hindi inirerekomenda na iwanan ang mga sukat sa isang muffled na kotse nang higit sa ilang oras.

Ang mga sukat ng LED ay mahusay na mababa ang pagkonsumo ng kuryente.

Sa mga trak at iba pang malalaking sasakyan, ang ganitong uri ng pag-iilaw ay nagsisilbing ipahiwatig ang laki ng mga sasakyan sa mga kondisyon ng hindi sapat na visibility.Kadalasan mayroong maraming mga ilaw na bombilya na naka-install, matatagpuan ang mga ito sa ibaba at sa itaas na bahagi. Ang mga kinakailangan para sa kapangyarihan at mga tampok ng pag-install ay naiiba sa iba't ibang mga bansa, ngunit sa pangkalahatan sila ay halos pareho.

Kadalasan ang mga driver ay gumagamit ng mga sukat bilang isang kapalit para sa pagpapatakbo ng mga ilaw. Ito ay mali at salungat sa mga patakaran sa trapiko, ang multa ay maaaring ipataw para dito. Samakatuwid, para sa pagmamaneho sa oras ng liwanag ng araw, ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng mga dipped headlight, high beam na may pinababang power supply o fog lights (sa Europe ay hindi sila maaaring gamitin bilang alternatibo sa daytime running lights).

Ang ilang mga driver ay naglalagay ng mga maliliwanag na LED na bombilya sa mga sukat upang mapabuti ang visibility at gamitin ang mga ito bilang mga ilaw na tumatakbo. Ito ay ipinagbabawal din at maaaring magresulta sa parehong multa at pag-alis ng mga karapatan sa loob ng anim na buwan hanggang isang taon.

nasaan

Ang pag-aayos ng mga sukat ay karaniwang pamantayan, ngunit may mga tampok sa mga kotse ng ilang mga tatak. Ang pamantayan ay ang lokasyon sa mga headlight at taillight, habang mayroong ilang mga tampok na ipinapakita sa larawan.

Ang karaniwang bersyon, na isang mababang-power na bombilya na matatagpuan sa headlight kasama ng isang dipped o pangunahing sinag.

Sa modernong mga kotse, ang mga sukat ay madalas na ipinatupad sa anyo ng LED backlighting. Ito ay hindi lamang kumonsumo ng kaunting kuryente, ngunit gumaganap din ng isang pandekorasyon na function, na ginagawang ito o ang tatak na iyon ay nakikilala.

Sa mga ilaw sa likuran, ang mga sukat ay palaging pula. Maaari silang maging alinman sa anyo ng isang ilaw na bombilya sa ilalim ng pulang diffuser o sa anyo ng isang LED module.

Sa mga trak, ang mga ilaw na mapagkukunan ay matatagpuan hindi lamang mula sa ibaba, kundi pati na rin mula sa itaas, pati na rin mula sa gilid. Upang mapahusay ang epekto, ang mga mapanimdim na elemento ay nakadikit din sa ibabaw.

At ang mga bus ay dapat ding nilagyan ng karagdagang mga ilaw upang masuri ng mga driver ang mga sukat ng transportasyon mula sa malayo.

Mga uri ng mga ilaw ng marker

Mayroong ilang mga pangunahing pagpipilian, depende sa lokasyon at mga kinakailangan na naaangkop sa bawat species. Ang pinakakaraniwang uri ay:

1. harap. Naka-install ang mga ito sa pabahay ng headlight, ngunit sa ilang mas lumang mga modelo ay hiwalay silang matatagpuan. Ang pagpipiliang ito ay napapailalim sa mga sumusunod na kinakailangan: ang bumbilya ay dapat na mababa ang liwanag na puti o dilaw, nalalapat din ito sa mga kagamitan sa LED. Ito ay kinakailangan upang maunawaan ng mga driver na ito ang harapan ng nakatayo o gumagalaw na kotse. Minsan ang mga sukat ay kinuha sa isang hiwalay na elemento o pinagsama sa isang turn signal (tulad ng sa domestic "Niva").
2. Ang mga likuran ay matatagpuan sa mga lamp, kadalasang mas malapit sa gilid ng kotse. Dapat silang pula, ito ang karaniwang tinatanggap na paraan upang italaga ang likuran ng kotse. Walang kinakailangan para sa liwanag, ang pangunahing bagay ay ang liwanag ay malinaw na nakikita sa dilim. Maaaring mayroon ding mga opsyon na may hiwalay na layout, hindi rin ito lumalabag sa mga patakaran.
3. Ang mga side parking lights ay inilagay sa mga Japanese car noong dekada 80. Mayroon silang puting ilaw at kinakailangan hindi lamang upang i-highlight ang popa ng kotse, kundi pati na rin upang madagdagan ang kaligtasan kapag paradahan at pag-reverse sa gabi.
4. Mga ilaw sa paradahan sa mga haligi ng taksi. Ginamit sa ilang mas lumang modelo at dilaw para sa mas magandang visibility. Ngayon ay matatagpuan ang mga ito sa ilang mga pagbabago ng mga minibus, minivan at mga light truck.
   Rack "Moskvich 2140"
5. Dilaw o orange ang ilaw ng side marker.Naka-install ang mga ito sa mga trak, bus at iba pang malalaking sasakyan upang i-highlight ang mga balangkas at maiwasan ang mga banggaan sa gabi.
   Mga lateral na sukat sa isang trak.
6. Ang mga pang-itaas na sukat ay ginagamit din sa malalaking sasakyan. Ang mga tampok ng kanilang paggamit ay naiiba sa mga karaniwang at kinokontrol ng mga espesyal na patakaran.

Maraming mga uri ang maaaring magamit sa isang sasakyan, walang mga paghihigpit sa bagay na ito.

Paano gamitin nang tama

Tinutukoy ng Artikulo 19.3 ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation na ang lahat ng mga kotse at iba pang mga sasakyan, kapag humihinto o pumarada sa mga lugar na walang ilaw sa dilim, ay dapat na i-on ang mga ilaw sa paradahan. Nalalapat din ito sa mga oras ng liwanag ng araw kung limitado ang visibility dahil sa fog o precipitation.

Sa isang nakatigil na kotse, maaari mo ring i-on ang mga karagdagang mapagkukunan - mga fog light, low beam, atbp. Walang mga paghihigpit dito, kung napakababa ng visibility, maaaring hindi sapat ang mga dimensyon lamang.

Basahin din

Marker at running lights: ano ang kanilang mga pagkakaiba

 

Gayundin, ang opsyon na isinasaalang-alang ay dapat na naka-on sa mga trailer at semi-trailer sa panahon ng kanilang paggalaw at sa mga sasakyan kapag nag-to-tow (sa kasong ito, isang alarma ay dagdag na ginagamit).

Tulad ng para sa pananagutan, para sa paradahan sa isang hindi maliwanag na lugar na walang mga ilaw sa paradahan, ang isang multa na 500 rubles ay maaaring maibigay. Bukod dito, walang hiwalay na artikulo sa paksang ito, ang parusa ay ipinapataw sa paglabag sa mga patakaran para sa paggamit ng mga panlabas na aparato sa pag-iilaw.

Para sa mga sukat ng kulay, maaari silang pagmultahin o kahit na bawian ng kanilang mga karapatan.

Huwag gumamit ng mga sukat bilang kapalit ng mga ilaw na tumatakboMaaari ka ring pagmultahin para dito.Ipinagbabawal na maglagay ng mga may kulay na bombilya sa mga headlight, imposible ring maglagay ng maliwanag na pinagmumulan ng ilaw sa harap upang mapabuti ang kakayahang makita, maaari pa nilang alisin ang iyong lisensya para dito. Ang kulay sa likod ay dapat na pula, ang iba pang mga pagpipilian ay hindi pinapayagan.

Hindi kinakailangang i-on ang ilaw na opsyon na isinasaalang-alang kapag pumarada sa isang iluminado na seksyon ng kalsada o paradahan.

Kailangang gumamit ng mga marker light sa ilang partikular na kaso, hindi sila maaaring maging alternatibo sa mga DRL, mahalagang tandaan ito. Kinakailangan paminsan-minsan na suriin ang kalusugan ng mga pinagmumulan ng ilaw upang mapalitan ang mga nabigong bombilya. Karaniwan ito ay hindi mahirap gawin, ang pangunahing bagay ay upang malaman kung anong uri ng mga lamp ang naka-install. Ang mga sukat ay dapat na naka-on nang hiwalay, hindi sila nagsisimulang gumana kapag ang susi ay nakabukas, tulad ng mga ilaw na tumatakbo.