Ano ang parusa sa pagmamaneho nang walang dipped beam kapag naka-off ang kahit isang headlight

Kung ang low beam na headlight o anumang iba pang kagamitan sa pag-iilaw ay hindi umiilaw, kailangan mong alamin ang dahilan at ayusin ang problema. Ang ganitong mga problema ay hindi lamang nagpapalala sa kaligtasan sa pagmamaneho, ngunit maaari ring magsilbing dahilan para sa pagpapataw ng multa, dahil imposibleng magmaneho ayon sa mga patakaran ng trapiko na may hindi gumagana na headlight sa gabi.

Bakit hindi nakabukas ang mga headlight ng sasakyan?

Ang lahat ay nakasalalay sa likas na katangian ng madepektong paggawa, kung minsan lamang sa batayan na ito maaari mong mabilis na makahanap ng isang pagkasira. Dapat pansinin kaagad na ang mga problema para sa mababang beam, mga high beam na headlight at mga sukat ay humigit-kumulang pareho, kaya walang saysay na isaalang-alang ang bawat isa sa mga opsyon nang hiwalay. Mas madaling ibuod ang lahat ng posibleng problema para mas madaling gamitin at tingnan lamang kung ano ang maaaring maging sanhi ng pagkasira ng mga ilaw.

Ang hindi gumaganang headlight ay may parusang multa.

Ang mga opsyon ay nakalista mula sa pinakakaraniwan hanggang sa hindi gaanong karaniwan:

1. Nasunog ang bombilya dipped beam o isang spiral sa isang pinagsamang bombilya na responsable para sa parehong mga opsyon sa pag-iilaw. Sa kasong ito, ang pinakamadaling paraan ay kunin ang elemento at suriin ito sa pamamagitan ng mata. Sa ilang mga modelo, mahirap ang pag-access at kakailanganin mong mag-alis ng mga karagdagang bahagi, gaya ng pabahay ng air filter o baterya. Ang inspeksyon ay nagpapahintulot sa iyo na mabilis na makilala ang problema, ngunit upang ayusin ito, kailangan mo ng lampara, pinakamahusay na magdala ng ekstrang elemento kung sakali.
   Ang mga bombilya ay madalas na nasusunog.
2. Kabiguan ng fuse ay isa pang karaniwang problema. Sa karamihan ng mga modernong kotse, mayroong isang hiwalay na fuse para sa bawat headlight, kaya kapag ito ay nabigo, isang lighting element lamang ang tumitigil sa paggana. Ngunit sa mas lumang mga kotse, maaaring mayroong isang opsyon na may isang node para sa parehong mga headlight. Kung ang pag-access sa fuse box ay mahirap, maaari mong matukoy ang kalusugan nito kung alam mo kung ano pa ang responsable para sa nais na elemento. Karaniwan itong gumaganap ng higit sa isang function, na nagbibigay-daan sa iyo upang mag-diagnose kahit na walang pag-alis.
   Ang pumutok na fuse ay madaling makita.
3. Relay para sa paglipat sa dipped o pangunahing sinag - Isa pang link na kadalasang nabigo. Mahalagang malaman dito kung aling relay ang may pananagutan para sa pag-iilaw upang makita ito nang makita (kadalasan pagkatapos alisin, maaari mong makita ang soot o soot sa mga binti), at pakinggan din kung ang isang pag-click ay naririnig kapag ang ilaw ay nakabukas. sa pamamagitan ng switch ng steering column. Kung walang tunog, malamang na ito ay ang relay na nabigo. Ito ay isang karaniwang dahilan kung bakit ang low beam at high beam na mga headlight ay tumigil sa pagsunog nang sabay.
4. mga konektor ng headlight maaaring lumuwag mula sa panginginig ng boses o matanggal kung hindi sila ganap na nakakabit sa panahon ng pag-install.Sa kasong ito, ang lampara ay maaaring gumana nang ilang sandali, ngunit pagkatapos ng mga contact ay dahan-dahang lumayo at ang ilaw ay huminto sa paggana. Ang mga kable ay maaari ding masira, na mas mahirap suriin. Ang isa pang dahilan na nangyayari ay ang ground wire ay nasira, kadalasan ito ay napupunta sa katawan, sa paglipas ng panahon ay lumalala ang contact o ang terminal ay namatay at ang ilaw ay tumigil sa paggana.
5. Ang shifter ng Understeering ay isang mahinang link sa ilang mga modelo ng kotse. Ito ay isang uri ng sakit, dahil sa kung saan ang ilaw at iba pang mga pag-andar na naka-on ng "dragonfly" ay pana-panahong huminto sa paggana. Narito ang mga dahilan ay maaaring ang pagsusuot ng mga track, mga depekto sa disenyo o pagkasunog ng mga contact dahil sa mataas na pagkarga kapag ang ilaw ay nakabukas.
6. Mga problema sa relay box maaari ring magdulot ng malfunction. Kadalasan, sa paglipas ng panahon, ang negatibo o positibong track sa relay block ay nasusunog, na nakakagambala sa suplay ng kuryente. Ang dampness ay maaaring magdulot ng mga malfunctions kung ang module ay hindi mahusay na protektado mula sa moisture.

Maaaring magdagdag ng mga karagdagang relay sa system upang alisin ang load sa switch ng steering column at matiyak ang matatag na operasyon ng headlight.

Ano ang gagawin kung patay ang ilaw

Kung ang problema ay nangyari sa kalsada, kailangan mo munang subukang lutasin ang problema sa iyong sarili.

1. Kung ang kanan o kaliwang headlight lamang ay hindi umiilaw, ang bombilya ay nasuri. Upang gawin ito, kailangan mong maingat na alisin ito at tingnan ang spiral, kung ito ay buo, ilagay ang elemento ng pag-iilaw sa lugar.
2. Susunod, kailangan mong suriin ang fuse. Kung ang sinulid ay nasira o mukhang masama, dapat itong palitan ng bago. Sa isip, magdala ng isang maliit na supply para lamang mapalitan ang kaduda-dudang elemento at suriin kung ito ang dahilan.
3. Ang lahat ng mga koneksyon at konektor sa mga headlight ay naka-check, maaari mong alisin ang bawat isa at pagkatapos ay maingat na ilagay ito sa lugar, siguraduhin na ang chip ay pumutok sa lugar. Dapat mo ring siyasatin ang mga ito: madalas mong mapapansin ang oksihenasyon o soot, na maaaring makapinsala sa pakikipag-ugnay at maging sanhi ng hindi gumaganang headlight.
4. Kung maayos ang lahat, susuriin ang relay. Kailangan mong makinig kapag binuksan mo ang ilaw upang makita kung nag-click ito. Kung hindi, dapat mong subukan ang isa pang relay, kadalasan ay may mga pareho sa bloke, kailangan mong alisin ang isa na hindi makakaapekto sa pagpapatakbo ng makina at muling ayusin ito sa tamang lugar. Kung gumagana ang ilaw, ang relay ay kailangang palitan.
   Ang layout ng relay ay nasa manual ng pagtuturo.
5. Mahirap suriin ang mga kable sa field, ngunit kung mayroon kang test light o multimeter, mabilis mong matutukoy kung ang power ay ibinibigay sa light bulb connector. Ang isang mas simpleng solusyon ay ang paglalapat ng plus nang direkta mula sa baterya, kung ang ilaw ay dumating, pagkatapos ay may mga problema sa mga kable.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa temperatura ng mga konektor, piyus at relay. Kung ang alinman sa mga elemento ay napakainit, malamang na ang problema ay nasa loob nito.

Kung hindi gumana ang self-diagnosis, kailangan mong pumunta sa istasyon ng serbisyo upang hanapin ng mga propesyonal ang dahilan. Upang gawin ito, mas mahusay na pumili ng pinakamalapit na serbisyo, magmaneho sa mababang bilis at i-on ang emergency light alarm. Maaaring tumagal mula 10 minuto hanggang ilang oras upang ayusin ang problema, ang lahat ay depende sa kung gaano kabilis natukoy ang problema at kung ano ang kailangang gawin upang malutas ito.

Mula sa video matututunan mo kung paano mo masusuri ang bumbilya at piyus.

Ano ang multa para sa mga sira na headlight?

Dapat itong pansinin kaagad na ayon sa mga patakaran sa trapiko, ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na may hindi gumaganang mga kagamitan sa pag-iilaw. Nalalapat ito sa lahat ng elemento ng pag-iilaw - mula sa laki ng bombilya hanggang sa backlight ng numero, kaya mas mahusay na tiyakin sa pana-panahon na ang lahat ay maayos.

Ang parusa para sa hindi gumaganang mga headlight ay ibinigay para sa artikulo 12.5 Administrative Code. Ang paglabag ay nagsasangkot ng pagpapataw multa ng 500 rubles hindi alintana kung aling bumbilya ang hindi gumagana. Naturally, kung ang parehong mga headlight ay tumigil na lumiwanag, ang paggalaw ay hindi maaaring ipagpatuloy sa anumang kaso, para dito maaari silang maalis sa kanilang mga karapatan, dahil lumilikha ito ng panganib ng isang aksidente.

Basahin din

H7 bulb rating para sa low beam

 

Paano maiwasan ang parusa

Ang pinakamadaling paraan ay ang magdala ng mga ekstrang lamp at piyus sa iyo upang maayos ang problema sa lugar at hindi makitungo sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko. Ngunit mayroong ilang mga nuances, ang kaalaman kung saan ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang parusa at mahanap ang pinakamahusay na solusyon sa problema:

1. Kung ang parehong mga bombilya ay naka-install sa low beam at high beam, maaari mo lamang muling ayusin ang mga ito. Ang katotohanan ay maaari kang magmaneho nang walang mataas na sinag nang walang anumang mga problema, dahil ito ay naka-on sa mga track sa kalooban at kahit na may isang lampara ang ilaw ay magiging maganda. Ngunit ang kakulangan ng dipped beam ay isang mas seryosong sitwasyon, dahil dapat itong gamitin palagi sa gabi.
2. Kapag ang mga headlight ay pinagsama sa kotse at mayroong mababa at mataas na beam na spiral sa isang lampara, mas mahirap lutasin ang problema. Kadalasan, ito ay ang dipped beam na nasusunog dahil sa masinsinang paggamit. Ngunit kung minsan ang malayo ay nabigo din, kung saan mas mahusay na huwag itapon ang bombilya, ngunit iwanan ito sa reserba, upang kung sakaling masira, maaari mo itong gamitin at mahinahon na magmaneho pauwi nang walang takot sa parusa.
3. Kapag gumagamit ng low beam bilang daytime running lights, na kadalasang nangyayari sa mas lumang mga kotse, ang isang hindi gumaganang bumbilya ay maaaring pagmultahin kahit sa araw. Sa kasong ito, maaari kang magmaneho nang may mataas na beam na ilaw, sa araw na hindi ito nagiging sanhi ng labis na kakulangan sa ginhawa at maaaring ligtas na magamit bilang isang kapalit para sa mga tumatakbong ilaw. Ang pangalawang opsyon ay i-on ang fog lights, ito ay isa pang lehitimong alternatibo sa mga DRL. Muli, maaari mong buksan ang mga fog light sa gabi at kahit na may isang headlight ay nagbibigay ng normal na visibility.

Mas mainam na gumamit ng fog lights sa araw, dahil maaari kang magmaneho sa gabi nang wala ang mga ito.

Sa pangkalahatan, hindi ka dapat makipagtalo sa inspektor ng pulisya ng trapiko at mahinahon na ipaliwanag na ang malfunction ay nangyari kamakailan. Muli, kung ito ay hindi bombilya o piyus, ang mga pulis ay tapat sa paglabag at kadalasan ay hindi naglalabas ng multa.

Kung magbabayad ka ng multa sa loob ng unang 20 araw mula sa petsa ng pagpapataw nito, maaari kang makatipid ng 50% at gumastos ng 250 sa halip na 500 rubles.

Kadalasan, ang paghahanap ng malfunction ng isa o parehong mga headlight ay hindi mahirap. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga problema ay pareho, kaya maaari mong ayusin ang mga ito sa iyong sarili. Ngunit kung malubha ang pagkasira, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo.