Posible bang magmaneho gamit ang mga xenon headlight ayon sa mga patakaran ng trapiko

Ang hindi pamantayang xenon ay isang paglabag na ipinagbabawal ng Mga Panuntunan ng Daan at kadalasan ay nagsasangkot ng pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho. Ang pinakamababang parusa para dito ay multa, ngunit, tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, bihirang gamitin ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko ang opsyong ito. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa mga tampok ng pag-install ng xenon, mga sitwasyon kung saan maaari itong magamit nang legal at iba pang mga aspeto na nauugnay sa paksang ito.

Bakit i-install ang xenon

Ang mga Xenon lamp ay isang espesyal na uri ng kagamitan na naiiba sa mga opsyon sa halogen na ginagamit sa karamihan ng mga kotse. Regular silang naka-install sa maraming modernong mga modelo, ngunit sa kasong ito ang disenyo ng mga headlight ay naiiba mula sa karaniwan. Tulad ng para sa mga dahilan para sa pag-install, kadalasan ang mga ito ay:

1. Liwanag ng liwanag tumataas ng 2-3 beses, at minsan higit pa. Pinapabuti nito ang kaginhawaan at kaligtasan sa pagmamaneho kapwa sa lungsod at sa highway.
2. Habang buhay ang kalidad ng mga bombilya ay hindi bababa sa 3 taon.Ito ay higit pa sa mga karaniwang, kaya sa kabila ng mataas na presyo para sa xenon, ang mga gastos ay halos pareho.
3. Ang temperatura ng kulay ay isang order ng magnitude na mas mataas at malapit sa natural na liwanag ng araw. Ito ay hindi lamang nagpapabuti sa pag-iilaw, ngunit binabawasan din ang strain sa paningin ng driver, na kung saan ay lalo na kapansin-pansin sa isang mahabang biyahe. Mas maganda ang visibility, kahit ang maliliit na bumps sa kalsada ay makikita, at ang mga naglalakad sa gilid ng kalsada ay makikita mula sa malayo.
   Ang kalidad ng pag-iilaw mula sa mga xenon lamp ay isang order ng magnitude na mas mataas.
4. Ang Xenon ay mas matipid sa enerhiya. Kung ang pag-aapoy ay nangangailangan ng maraming enerhiya (samakatuwid, ang isang espesyal na yunit ay palaging ibinibigay sa disenyo), pagkatapos ay sa panahon ng operasyon, ang pagkonsumo ng kuryente ay humigit-kumulang isa at kalahati hanggang dalawang beses na mas mababa.
5. Ang mga lamp ay mas mahusay na pinahihintulutan ang vibration. Dahil sa yunit ng pag-aapoy, na kumokontrol sa supply ng kuryente, ang mga pagtaas ng kuryente sa on-board network ay hindi nagiging sanhi ng maraming pinsala sa mga lamp. Kahit na lumampas ang boltahe, ang buhay ng xenon ay hindi bumababa, tulad ng sa mga halogen bulbs.

Dahil sa ang katunayan na ang mga ilaw na pinagmumulan ay uminit nang mas mababa sa panahon ng operasyon, ang reflector at iba pang mga elemento ng istruktura ay mas tumatagal.

Basahin din: Rating ng mga lamp ng kotse H4 headlight

Bakit ipinagbawal ang xenon

Dapat tayong magsimula sa katotohanan na ang xenon lamang, na naka-install nang nakapag-iisa at hindi ibinigay ng tagagawa ng kotse, ay ipinagbabawal. Kung ito ay dumating sa pagsasaayos ng pabrika, walang mga pagbabawal, bagaman mayroon ding ilang mga kinakailangan para sa operasyon nito. Tulad ng para sa pagbabawal, ipinakilala ito para sa mga sumusunod na kadahilanan:

1. Kapag nag-i-install ng mga xenon lamp sa mga headlight na idinisenyo para sa halogen, ang pamamahagi ng ilaw ay nabalisa dahil sa mas maikling spiral.Dahil dito, ang maliwanag na pagkilos ng bagay ay naipamahagi nang hindi tama at hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga teknikal na regulasyon. At hindi ito gagana upang ayusin ito, dahil imposibleng baguhin ang posisyon ng makinang na elemento.
2. Ang regular na xenon ay ipinag-uutos na nilagyan ng awtomatikong kontrol sa hanay ng headlight at washer. Ang katotohanan ay ang maliwanag na pagkilos ng bagay ay malakas na bumubulag sa mga paparating na driver, lalo na sa mga basang kalsada at sa panahon ng pag-ulan, na kadalasang humahantong sa mga sitwasyong pang-emergency. At kapag ang salamin ay marumi, ang pamamahagi ng ilaw ay naaabala, na hindi lamang nagdudulot ng kakulangan sa ginhawa sa ibang mga gumagamit ng kalsada, ngunit nagpapalala din ng visibility.

Maaaring magdulot ng aksidente ang maling pagkaka-install ng xenon.

Sa lahat ng mga pakinabang nito, xenon maaari lamang gamitin kapag tinitiyak ang kaligtasan ng ibang mga gumagamit ng kalsada. At imposibleng gawin ito kapag naka-install sa mga headlight na idinisenyo para sa mga halogen lamp.

Parusa para sa xenon

Dapat pansinin kaagad na ang parusa ay maaari lamang sa kaso ng paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Sa sugnay 3.4, na kumokontrol sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon, mayroong isang puna tungkol sa liwanag. Ipinapahiwatig nito na kung walang mga diffuser sa mga aparato sa pag-iilaw o mga diffuser at lamp ay hindi tumutugma sa uri ng kagamitan, ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan.

Basahin din

Self-install ng mga lente sa mga headlight

 

sa mga headlight

Kung nalaman ng inspektor ng pulisya ng trapiko na ang mga xenon lamp ay naka-install sa mga halogen headlight, gagawa ng ulat ng paglabag. Ngunit ang paglabag na ito ay maaaring maging kwalipikado sa iba't ibang paraan:

1. Bahagi 1 ng Artikulo 12.5 Code of Administrative Violations. Para sa paglabag sa operating mode ng mga kagamitan sa pag-iilaw, ang isang multa ay ibinigay - para sa xenon o LED lamp sa mga headlight, ito ay 500 rubles.Ngunit kadalasan, ang mga kinatawan ng mga awtoridad ay hindi gumagamit ng sugnay na ito, bagaman ito ay angkop para sa likas na katangian ng paglabag. Ang mga indibidwal na inspektor lamang ang ginagabayan ng opsyong ito kapag tinutukoy ang parusa.
2. Bahagi 3 ng artikulo 12.5 Code of Administrative Offenses Ipinagbabawal ang paggamit ng mga sasakyang may ilaw na pinagmumulan na hindi sumusunod sa mga teknikal na regulasyon para sa pagpasok ng mga sasakyan. Sa kasong ito, ibinigay pag-alis ng mga karapatan para sa xenon sa loob ng 6 hanggang 12 buwan. Sa kasong ito, dapat kumpiskahin ang lahat ng item na lumalabag sa Mga Panuntunan. Sa madaling salita, obligado ang inspektor na kunin ang mga lampara at ibigay ang mga ito sa panahon ng paglilitis bilang ebidensya.

Kung walang mga lente sa headlight, hindi maaaring ilagay ang xenon doon.

Halos palaging inaalis ng mga desisyon ng korte ang driver ng mga karapatan, habang ang panahon ay nakasalalay sa sitwasyon. Samakatuwid, kung ang kaso ay dadalhin sa korte, ang pag-agaw ay malamang na sundin, ang mga nauna sa mga multa ay napakabihirang at maaaring ituring na isang pagbubukod.

Pagpapaliwanag ng video: Parusa para sa xenon at LED sa 2021.

sa mga foglight

Ang mga fog light ay isang hiwalay na elemento, ang pagpapatakbo nito ay napapailalim sa mga pangkalahatang tuntunin tungkol sa mga kagamitan sa pag-iilaw. Samakatuwid, walang gaanong pagkakaiba sa pangunahing ilaw. Kung ang isang paglabag ay natuklasan at napatunayan, isang pagdinig sa korte at pag-alis ng karapatang magmaneho ng sasakyan ay malamang na sumunod. Pinakamahusay, multa na 500 rubles.

Ngunit ang pag-detect ng isang problema ay isang order ng magnitude na mas mahirap, dahil ang mga fog light ay malayo sa palaging ginagamit, at maaaring mahirap matukoy ang pagkakaroon ng xenon sa mga ito sa panahon ng normal na pagsasaayos. Maraming halogen bulbs na may mas mataas na liwanag ay kumikinang din. Samakatuwid, kung nais mong maiwasan ang mga problema, hindi mo dapat i-on ang mga ilaw ng fog nang hindi kinakailangan.At kapag bumibili ng mga gas discharge lamp, pumili ng mga opsyon na may madilaw-dilaw na ilaw, nakakaakit sila ng mas kaunting pansin at nagpapailaw sa kalsada nang mas mahusay sa mahinang mga kondisyon ng visibility.

Ang parusa para sa xenon sa mga foglight ay hindi naiiba sa pamantayan.

Kailan maaaring mai-install ang xenon

Mayroong ilang mga kundisyon na nagbibigay-daan sa iyong mag-install ng mga xenon na bombilya, kahit na wala sila doon. Una sa lahat, kailangan mong harapin mga marka ng headlight, dahil palagi nilang ipinapahiwatig ang kinakailangang impormasyon. Kung ang headlight ay hindi mapaghihiwalay, ang data ay inilapat sa salamin, at kung ang pagpupulong ay disassembled, kung gayon kadalasan ang lahat ng mga inskripsiyon ay ginawa sa katawan, kung minsan ang isang espesyal na sticker ay ginagamit. Ang lahat ay simple dito:

1. Kung may mga pagtatalaga HC, HR o HCR, dinisenyo para sa mga halogen lamp. Anumang iba pang mga opsyon ay hindi gagana at hindi magbibigay ng tamang kalidad ng liwanag.
2. Kapag may mga inskripsiyon DC, DR o DCR, pinapayagan ang paggamit ng xenon. DC - maaaring maglagay ng xenon lamp sa mga low beam na headlight, DR - malayo, DCR - malapit at malayo. Kung mayroong ganoong marka sa headlight, walang anumang reklamo ang traffic police inspector.
3. Gayundin sa katawan o salamin ay dapat na isang sulat "E" sa isang bilog. Kinukumpirma nito na ang headlight ay sertipikado at maaaring gamitin para sa isang kotse. Mayroon ding cipher na nagsasabi kung aling bansa ang nagbigay ng permit.

Pagsubok sa video: Xenon 4300K ​​vs 5000K.

Bilang karagdagan sa pagmamarka, mayroon ding mga tampok ng disenyo na dahil sa mga detalye ng pagpapatakbo ng mga lamp discharge ng gas, dito maaari nating makilala ang 3 pangunahing elemento:

1. Awtomatikong kontrol sa hanay ng headlight. Kapag gumagamit ng liwanag na may ningning na higit sa 3000 Cd, dapat na mag-install ng corrective device sa sasakyan, na kumokontrol sa luminous flux depende sa load sa sasakyan. Lahat ng mga headlight na orihinal na idinisenyo para sa xenon ay may ganitong unit. At ito ay dapat na awtomatiko, hindi manu-mano.
   Isang magandang halimbawa kung bakit kailangan mo ng awtomatikong kontrol sa hanay ng headlight.
2. tagapaghugas ng headlight. Isa pang ipinag-uutos na elemento, kung wala ang xenon ay hindi maaaring patakbuhin. Kapag napunta ang dumi sa salamin, ang direksyong sinag ng liwanag ay magsisimulang kumalat at ang liwanag ay lumalala, kasama ang mga glare blind na paparating na trapiko. Mahalaga na ang washer ay tumama sa salamin sa tapat ng lens, dapat itong ayusin.
3. Ang salamin sa headlight ay dapat na makinis. Ang xenon lens ay hindi nangangailangan ng isang diffuser, ito ay namamahagi ng ilaw sa sarili nitong. Kung mayroong isang karaniwang salamin mula sa isang halogen headlight, ang maliwanag na flux ay hindi maipapamahagi nang tama.

Siya nga pala! Maaaring palitan ang salamin. Kung ang mga headlight ay idinisenyo para sa iba't ibang uri ng mga lamp, ang mga baso ay ibinebenta nang hiwalay at muling nakadikit.

Paano maiwasan ang diskwalipikasyon

Nabanggit sa itaas na halos palaging, kapag ang isang kaso ay dinala sa korte, ang isang desisyon ay ginawa sa pag-alis ng mga karapatan. Ngunit kung minsan maaari mong kumbinsihin ang hukom at pagaanin ang parusa. Walang mga garantiya dito, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa mga sumusunod:

1. Kung ang mga nasamsam na lamp ay walang mga marka ng DC, DR o DCR (at ito ay kadalasang nangyayari sa mga murang produktong Tsino), mahirap patunayan na ang xenon ay sadyang na-install. Ang batas ay nangangailangan ng pagsusuri ng estado, at ito ay isang malaking pag-aaksaya ng oras at pampublikong pera, kadalasan ay sinusubukan nilang huwag gamitin ang opsyong ito at, upang pasimplehin, maaari silang mag-isyu ng multa.
2. Ang mga teknikal na regulasyon ay nagsasabi tungkol sa paggamit ng mga kagamitan sa pag-iilaw na may hindi naaangkop na mode ng operasyon. Ngunit ang mode ng xenon at halogen ay pareho - patuloy silang nagniningning. Ngunit ang mga ilaw ng strobe ay talagang ilegal, dahil mayroon silang intermittent mode. Kung magbibigay ka ng mga detalyadong argumento, ang hukom ay maaari ding magpulong sa kalahati.

Ang pag-alis ng mga karapatan para sa xenon ay ginagamit bilang isang hakbang upang labanan ang mga naglalagay nito sa kanilang sarili at mga bulag na paparating na driver. Kung gagawin mo ang lahat ng tama at piliin ang tamang mga headlight, walang magiging problema.