Pag-install ng mga headlight ng auto-corrector

Ang artikulo ay nagsasalita nang detalyado tungkol sa papel at kahalagahan ng corrector ng headlight habang nagmamaneho, ipinakilala ang iba't ibang uri ng mga device na ito, ang mga prinsipyo ng kanilang operasyon. Ang isang halimbawa ng pag-install ng isang awtomatikong do-it-yourself headlight corrector na may mga detalyadong tagubilin ay ibinigay.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang layunin ng corrector

Ang pangunahing gawain ng regulator ng posisyon ng headlight ay upang protektahan ang driver mula sa panandaliang pagbulag ng mga ilaw ng paparating na mga kotse. Nalalapat ito sa low beam mode, kapag ang panganib ng pagkawala ng paningin nang ilang sandali ay napakataas.

Ine-normalize ng corrector ang hangganan ng liwanag at anino sa mga low beam na headlight.

Ang spectrum ay ipinamamahagi sa isang ganap na naiibang paraan sa high beam mode, at dito ang tulong ng isang spotter ay, sa katunayan, ay hindi kinakailangan.

Ang isa pang opsyon na ibinibigay ng bahaging ito ay upang itama ang direksyon ng mga headlight ng isang kargadong sasakyan. Kapag ang puno ng kotse ay mahusay na napuno, ang harap ng katawan ay tumataas nang bahagya, at, nang naaayon, ang maliwanag na pagkilos ng bagay mula sa mga ilaw ay nagbabago nang kaunti kaysa sa kinakailangan. Puno ito ng panganib na mabulag ang mga driver ng paparating na mga sasakyan.Dito ginagawa ito ng corrector upang ang posisyon ng beam ay mananatiling hindi nagbabago kapag ang katawan ay inilipat.

Kailangan mong ayusin ang mga parameter ng pagsasaayos bago i-load ang sasakyan, at hindi pagkatapos.

Mga uri ng mga corrector ng headlight

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang aparato ng mga headlight corrector ay hindi naiiba nang malaki depende sa uri ng aparato. Ang tatlong pangunahing elemento sa disenyo nito ay:

• track clearance sensor;
• mekanismo ng kontrol;
• may gear na motor.

Ang pagkakaiba lang ay nasa paraan ng pag-setup. Ang mga uri ng mga regulator ay tatalakayin pa.

Manwal

Ang mga headlight corrector ng ganitong uri, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay manual na isinaaktibo. Gumagamit ang device ng isa sa mga uri ng drive:

• Mechanics;
• haydroliko;
• pneumatics;
• electromechanics.

Karaniwang view ng isang manu-manong corrector.

Nagaganap ang pag-on dahil sa pag-ikot ng maliit na toggle switch-wheel. Mayroon itong espesyal na sukat na nagmamarka sa posisyon ng mga headlight - alinman sa numerical o graphic. Matapos suriin ang pagbabago sa sentro ng grabidad ng kanyang sasakyan pagkatapos maikarga ang trunk, pipili at itinatakda ng driver ang itinamang posisyon ng mga ilaw gamit ang gulong.

Pagkatapos nito, binuksan ang motor. Ang gearbox, pagkatapos makatanggap ng utos mula sa gulong, ay nagpapakilos ng isang espesyal na baras na pabalik-balik sa ilalim ng headlight. Sa pagpindot dito, itinatakda niya ang headlight sa kinakailangang anggulo ng pagkahilig. Ganun kasimple. Sa totoo lang, ang kadalian ng paggamit na ito ay isa sa mga pangunahing bentahe ng mga manu-manong corrector, kasama ang gastos. Ang mga nagmamaneho ng mura o lumang mga kotse ay kayang bayaran ang mga ito.

Auto

Ang pagpipiliang ito ay hindi nangangailangan ng anumang interbensyon ng tao. Awtomatikong inaayos ang mga headlight.Kung nakita ng mga sensor ang mga paglihis mula sa mga normal na halaga, itinutuwid ng system mismo ang direksyon ng liwanag. Ang auto leveling ay pinakamainam para sa mga headlight na naka-on halogen o xenon. Ang huling regulator ay ganap na kinakailangan.

Ito ang hitsura ng isang awtomatikong corrector.

Ang mga pangunahing bahagi ng awtomatikong mekanismong ito ay ang rotor at stator. Ang ilang mga sensor na hindi nakikipag-ugnay ay naayos sa ilalim ng katawan, na, naman, ay konektado sa suspensyon. Ang impormasyon tungkol sa paggalaw ng suspensyon ay inihatid sa rotor. Ang pag-ikot nito ay nagbabago sa magnetic field. Ang control system ay tumutugon dito at pinapalitan ang pagbabago sa magnetic field sa nais na anggulo ng headlight. Bilang resulta, itinatakda ng mekanismo ng corrector ang anggulong ito.

Basahin din

Pagmarka at pag-decode ng mga headlight

 

Mga panuntunan sa pag-install ng corrector

Dahil ang awtomatikong kontrol sa hanay ng headlight ay hindi isang murang kasiyahan, parami nang parami ang mga motorista na pinagkadalubhasaan ang disenyo at pag-install ng naturang aparato gamit ang kanilang sariling mga kamay. Hindi gagana ang paggawa ng isang dynamic na regulator sa bahay, ngunit ang isang electromechanical ay isa pang bagay. Magagawa ito ng sinumang driver na nakakaunawa sa disenyo ng kotse.

Ano ang kailangan mong i-install

Kung ang light positioner na nagtrabaho dati ay wala sa ayos, dapat itong alisin sa kotse: ito ay isang prototype para sa paggawa o pagbili ng isang bagong bahagi.

Upang mag-install ng bagong electromechanical auto-corrector sa mga headlight, kakailanganin mo ang mga sumusunod na available na tool:

• 5 piraso ng mga stranded wire na may cross section na 0.35 mm square. 1.65 m at 2.55 m ang haba;
• 20 babaeng electrical terminal;
• 2 PVC tubes;
• 1 bloke na may 5 mga contact;
• 2 pad na may 11 pin;
• 2 makapal na kable ng kuryente.

kit para sa pag-install.

Bilang karagdagan, para sa nilalayong negosyo, kailangan mong maging "ikaw" na may isang panghinang na bakal.

Hakbang-hakbang na pagtuturo

Ang pag-install ng headlight position corrector mismo ay nagaganap ayon sa sumusunod na algorithm:

1. Isara ang mga tubo malapit sa baterya, alisan ng tubig ang lahat ng likido mula sa kanila.
2. Alisin ang master cylinder. Karaniwan itong binubuksan gamit ang isang distornilyador sa pakaliwa na direksyon.
3. Alisin ang lever mula sa headlight range control unit sa passenger compartment. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng susi ng kandila.
4. Alisin ang block, pipeline at plug mula sa motor shield ng kotse.
5. Sukatin at gupitin ang angkop na haba ng mga wire na magkokonekta sa corrector unit sa mga gearmotor.
6. Ligtas na i-insulate ang mga kable.
7. Sa isang gilid nito, kailangan mong i-unsolder ang mga terminal, at pagkatapos ay maingat na ipasok ang mga ito sa bloke ng koneksyon.
8. Ang susunod na hakbang ay patakbuhin ang mga kable sa butas sa kalasag ng makina.
9. Sa parehong paraan, ito ay nagkakahalaga ng paghihinang ng mga terminal sa kabilang dulo ng mga kable, at pagkatapos ay ilagay ang mga ito sa mga butas para sa pagkonekta ng mga gearmotor. Ang mga pad bago ito ay dapat na secure na insulated.
10. Ikonekta ang power supply mula sa 4 na terminal ng uri ng "ina".
11. Sa pamamagitan ng terminal, na konektado sa ignition relay, kailangan mong ikonekta ang isang mass wire.
12. I-install ang mga gearmotor sa karaniwang butas, ligtas na ikabit ang mga ito gamit ang mga gasket at harness.
13. Itakda ang zero na posisyon sa corrector sensor.

Yugto ng pag-install ng regulator.

Basahin din: Do-it-yourself na pagsasaayos ng headlight

Pagkatapos ng pag-install, kinakailangan agad na suriin ang pagpapatakbo ng bagong auto-corrector. Ginagawa ito nang simple: i-load ang trunk, simulan ang kotse, i-on ang mga headlight. Kung ang anggulo ng light flux ay nananatiling pareho sa parehong puno at walang laman na puno ng kahoy, kung gayon ang lahat ay gumagana nang maayos.

Mga tagubilin sa video para sa pag-install ng corrector.

Sinusuri ang corrector

Kinakailangang suriin nang madalas hangga't maaari kung gumagana nang maayos ang headlight corrector. Pagkatapos ng lahat, ito ay isa sa mga garantiya ng ligtas na pagmamaneho sa gabi. Ang bawat uri ay may sariling limitadong buhay ng serbisyo: awtomatiko - hanggang 15 taon, manu-mano - mas kaunti. Ang katotohanan na ang sistema ng pagwawasto ay hindi gumagana nang tama o ganap na wala sa ayos ay mauunawaan kung, kapag nag-aapoy o nag-on sa dipped beam, ang headlight drive ay hindi gumagawa ng monotonous, bahagyang paghiging na tunog. Kung may malubhang hinala na ang manu-manong mekanismo ay hindi maayos, dapat mong gawin ang sumusunod:

1. Idiskonekta ang position sensor lever mount.
2. Sa gabi, ilagay ang kotse na may kargadong trunk sa harap ng isang magaan na plain wall at i-on ang dipped beam.
3. Baguhin ang posisyon ng pingga at obserbahan kung may pagbabago sa output ng liwanag.
4. Kung ang direksyon ay nananatiling pareho, ang corrector ay wala sa ayos.

Sinusuri ang direksyon ng ilaw sa dingding.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ay ang mga kable. Pinakamainam, siyempre, na magsagawa ng mga regular na diagnostic ng computer ng operability ng light position regulator sa isang serbisyo ng kotse.