Ano ang gagawin kapag ang mga headlight sa kotse ay pawis

Maraming mga driver ang hindi alam kung bakit ang headlight sa isang kotse ay fogs mula sa loob at nagmamaneho na may ganoong problema sa loob ng maraming taon. Hindi lamang nito pinipigilan ang kakayahang makita, ngunit humahantong din sa pinabilis na pagsusuot ng mga elemento - oksihenasyon ng mga contact, pinsala sa reflector at kontaminasyon ng salamin mula sa loob. Ito ay nagkakahalaga ng pagharap sa condensate nang maaga hangga't maaari, para dito ang dahilan ay natukoy at ang malfunction ay inalis.

Bakit umaambon ang mga headlight mula sa loob?

Maaaring may ilang mga pagpipilian, ang lahat ay nakasalalay sa mga tampok ng disenyo ng mga headlight, ang mileage ng kotse at iba pang mga kadahilanan. Ang pinakamadaling paraan ay ang pagharap sa mga pangunahing dahilan upang maunawaan kung ano ang hahanapin kapag nagsusuri. Ang paraan ng pag-aalis ay nakasalalay sa likas na katangian ng problema, kadalasan ang pag-aayos ay hindi tumatagal ng maraming oras at mura.

Maluwag na koneksyon

Isa sa mga pinakakaraniwang dahilan, lalo na sa mga lumang headlight, kung saan ang plastic ay nawala ang pagkalastiko nito sa paglipas ng panahon, at ang mga seal ay natuyo at naging matigas. Sa kasong ito, maaaring mayroong iba't ibang mga pagpipilian, kadalasan ito ay:

1. Hindi masikip ang rear end capskung saan pinapalitan ang mga lampara. Kinakailangang tanggalin ang mga ito at siyasatin ang selyo, kadalasan sa paglipas ng panahon ay pinindot ito at hindi sapat na pinindot laban sa katawan. Upang malutas ang problema, maaari kang maglagay ng isang maliit na layer ng sealant sa paligid ng perimeter at hayaan itong matuyo. Ang resulta ay isang nababanat na selyo sa paligid ng perimeter, na pupunuin ang lahat ng mga bitak at maiwasan ang kahalumigmigan na tumagos sa loob. Kung ang layer ay masyadong makapal, maaari mong maingat na i-cut ito gamit ang isang kutsilyo ng konstruksiyon.
   Kung ang rubber plug ay nawala ang pagkalastiko nito, mas mahusay na palitan ito.
2. Nasira o nasira ang mga kandado. Isa pang karaniwang problema sa mas lumang mga kotse. Sa paglipas ng panahon, ang mga elemento na humahawak sa mga takip ay masira o pumutok, na pumipigil sa kanila na maayos na pinindot. Sa kasong ito, ang mga pag-aayos ay maaaring mag-iba mula sa paghihinang o pagdikit ng mga indibidwal na bahagi hanggang sa pag-install ng mga lutong bahay na latch o paggamit ng matibay na tape upang hindi mabuksan ang mga ito dahil sa panginginig ng boses.
3. Nabasag ang higpit sa lugar kung saan ang salamin ay nakadikit sa pabahay ng headlight. Mahahanap mo ito pagkatapos alisin ang bahagi. Kung ang sealant ay nasira sa maraming lugar, mas mahusay na alisin ang salamin at muling idikit ito. Sa kaso ng maliit na pinsala, dapat silang maingat na selyado. sealant ng angkop na kulay at hayaang matuyo ang komposisyon bago i-install ang headlight sa kotse.

Upang alisin ang salamin na may lumang sealant, pinakamahusay na painitin ito ng isang hair dryer ng gusali, pagkatapos ay mas madaling maghiwalay.

Mahirap paghiwalayin ang salamin nang hindi nag-iinit.

Pagpasok ng kahalumigmigan sa pamamagitan ng check valve

Dahil ang mga bombilya sa mga headlight ay umiinit sa panahon ng operasyon, ang hangin ay lumalawak at dapat na alisin. Karamihan sa mga modernong makina ay gumagamit ng non-return valve para dito, na naglalabas ng mainit na hangin, ngunit hindi nagpapapasok ng malamig na hangin. Ang malfunction ay maaaring pareho sa balbula mismo at sa mga koneksyon, sulit na suriin ang mga ito para sa mga bitak. Iba pang Pagpipilian - pagkasira o pag-crack ng tubo, dahil sa paglipas ng panahon ito ay nawawalan ng pagkalastiko at nagiging matigas.

Ang ilang mga headlight ay walang balbula, ngunit may mga espesyal na butas sa bentilasyon sa katawan. Sa paglipas ng panahon, sila ay barado ng alikabok at dumi at hindi nagbibigay ng normal na palitan ng hangin, kaya naman ang condensation ay naipon sa loob. Ito ay madalas na sinusunod sa taglamig dahil sa malaking pagkakaiba sa temperatura sa loob ng headlight at sa labas. Maaari mong ayusin ang problema sa pamamagitan ng paglilinis ng mga butas, dapat silang suriin nang regular, hindi bababa sa isang beses sa isang taon, lalo na kung ang kotse ay madalas na nagmamaneho sa maalikabok na mga kalsada.

Ang isang hindi gumaganang non-return valve ay nakakasagabal sa air exchange sa headlight.

Paglabag sa geometry sa panahon ng paggawa

Kung ang mga headlight ay naka-fogged sa mga makina na ginamit kamakailan, kung gayon kadalasan ang sanhi ay isang paglabag sa teknolohiya sa panahon ng paggawa. Ito ay maaaring magpakita mismo sa iba't ibang paraan: mahinang pagbubuklod ng salamin sa katawan, mga depekto sa disenyo, maluwag na pagkakabit ng mga plug, tumutulo na koneksyon, atbp.

Sa kasong ito, hindi ka dapat gumawa ng headlight o taillight sa iyong sarili. Mas mahusay na makipag-ugnay sa nagbebenta upang ang problema ay maayos sa ilalim ng warranty. Kadalasan, ang mga naturang malfunction ay matatagpuan sa hindi orihinal na murang mga ekstrang bahagi. Kaya naman, hindi na kailangang mag-ipon, mas matalinong bumili ng mga de-kalidad na produkto upang hindi mo na kailangang tanggalin ang mga headlight at ibalik ang mga ito.

Ang mga hindi orihinal na headlight ay madalas na may sira.

Ang pinakamadaling paraan ay ang pagbabasa ng mga review tungkol sa iba't ibang tatak mula sa mga driver. Doon mo malalaman ang mga tipikal na problema at piliin ang opsyon na nagdudulot ng hindi bababa sa mga reklamo.

Basahin din

Pagmarka at pag-decode ng mga headlight

 

Depressurization dahil sa mga bitak at basag na salamin

Kapag nagmamaneho, ang salamin ng mga headlight o lantern ay maaaring masira ng mga lumilipad na bato. Bukod dito, kung ang malalaking bitak ay maaaring makita, kung gayon ang mga maliliit o ang mga matatagpuan sa ibabang bahagi ng diffuser ay hindi nakikita. Minsan ang isang masusing inspeksyon ay kinakailangan upang mahanap ang pinsala. Sa kasong ito, ang fogging ay madalas na sinusunod pagkatapos ng pag-ulan o paghuhugas ng kotse. Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang problema ay ito:

1. Ang nasirang lugar ay nililinis ng alikabok at dumi. Mas mainam na gumamit ng degreaser na hindi nakakasira sa plastic. Kung may mga fragment, dapat itong maingat na alisin, alisin ang headlight, ilagay sa isang mesa o workbench at tiyakin ang maginhawang trabaho at mahusay na pag-iilaw.
2. Para sa trabaho, gumamit ng espesyal na pandikit. Sa pagbebenta ay may mga transparent na komposisyon na hindi nakikita sa salamin at hindi pinipihit ang liwanag na pagkilos ng bagay pagkatapos ng pagpapatayo. Nag-iiba sila sa dami ng packaging at ang antas ng density. Para sa mga manipis na bitak, ang mga likido ay angkop, para sa mas malalaking bitak, mga makapal.
3. Ang komposisyon ay inilapat nang mahigpit ayon sa mga tagubilin, imposibleng lumabag sa mga rekomendasyon ng gumawa. Pagkatapos ng trabaho, ito ay tumatagal mula sa isang oras hanggang isang araw upang matuyo, ang lahat ay depende sa uri ng pandikit. Kapag gluing, siguraduhin na ang pandikit ay hindi tumulo sa loob, maaari itong masira ang reflector at lens.
4. Pagkatapos ng pagpapatayo, maaaring kailanganin mo buli ng headlightupang alisin ang labis na pandikit. Makakatulong din ito na maibalik ang transparency ng ibabaw at mapabuti ang liwanag.

Kahit na ang isang maliit na crack ay humahantong sa pagbuo ng condensate sa headlight.

Dapat pawisan ang mga headlight sa bagong kotse

Kadalasan sa isang bagong kotse, ang mga headlight ay pawis mula sa loob. Sa maraming mga modelo, ito ay itinuturing na pamantayan at nakasulat sa mga tagubilin., una sa lahat ito ay nagkakahalaga ng paghahanap ng impormasyon doon. Kadalasan, ang panahon ng pagkawala ng labis na kahalumigmigan ay mula sa isang linggo hanggang isang buwan. Bilang karagdagan, kung mawala ang condensation pagkatapos ng 5-10 minuto pagkatapos i-on ang dipped beam, hindi ito itinuturing na malfunction.

Kung ang mga headlight ay patuloy na nagpapawis sa loob ng ilang buwan, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa dealer para sa isang kapalit, dahil ang disenyo ay malinaw na sira. Kadalasan, ang mga naturang problema ay lumitaw sa mga bagong headlight sa lamig, ngunit kung ang fogging ay hindi nawala sa tagsibol, ito ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa.

Nalalapat din ito sa mga bagong headlight kung magbabago ang mga ito. Kapag bumibili, kailangan mong linawin ang isyu ng fogging nang maaga upang maunawaan kung aling mga kaso ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa tindahan at para sa kung anong panahon pinapayagan na mabuo ang condensation sa loob.

Ang pagtagas ng mga taillight ay maaaring maging sanhi ng pag-iipon ng tubig sa mga ito.

Pagdating sa mga ilaw sa likuran, kadalasan ang kahalumigmigan sa loob ay isang tagapagpahiwatig ng isang problema na kailangang matugunan kaagad. Karaniwan, ang higpit ay nasira o ang tubig ay pumapasok sa pabahay sa pamamagitan ng mga trunk drains, na mabilis na humahantong sa pagkabigo ng lampara.

Kung hindi binanggit sa mga tagubilin ang mga fogging headlight, dapat palitan o ayusin ng dealer ang mga ito. Kung walang opisyal na kumpirmasyon na ang condensation ay katanggap-tanggap, ito ang batayan para sa pag-aalis ng problema sa ilalim ng warranty.

Ano ang gagawin kapag ang headlight ay fogged up

Sa ilang mga modelo, ang fogging ng headlight ay isang "sakit" dahil sa mga depekto sa disenyo o hindi magandang kalidad ng build. Kung hindi mo malulutas ang problema sa iyong sarili, hindi ito mawawala at hahantong sa pinabilis na pagkasira at pinsala sa mga bahagi sa loob ng kaso.Maaari mong mapupuksa ang problema sa maraming paraan:

1. Maglagay ng isang bag ng silica gel sa loob. Ito ay sumisipsip ng labis na kahalumigmigan at maiwasan ang mga headlight mula sa fogging up. Dapat itong ilagay sa malayo sa mga bombilya upang hindi maisama ang posibilidad ng paggalaw nito. Ang pinakamadaling paraan ay ayusin ang bag gamit ang isang maliit na piraso ng adhesive tape. Ito ay karaniwang sapat para sa 3-6 na buwan, pagkatapos nito kailangan mong baguhin ang silica gel para sa sariwa.
2. Gumawa ng dagdag na vent sa ilalim ng kaso. Kadalasan ang mga regular na paghinga ay hindi sapat para sa normal na pagpapalitan ng hangin. Kung pinalala nito ang problema, ang butas ay tinatakan ng tape o tinatakan ng autoplasticine.
3. Alisin ang mga takip sa mga headlight at sumakay sa araw na may bukas. Dahil sa bentilasyon at init mula sa kompartimento ng makina, matutuyo ang lukab. Pagkatapos nito, ang mga plug ay inilalagay sa lugar, maaari mong agad na ilagay ang silica gel para sa pagiging maaasahan.

Dapat mag-ingat kapag pinatuyo ang headlight gamit ang isang hair dryer.

Paano alisin ang fogging nang hindi inaalis ang headlight

Kung kailangan mong mabilis na malutas ang problema, maaari mong gamitin ang isa sa mga tanyag na pamamaraan. Kailangan mong gawin ang sumusunod:

1. Kung mayroong hair dryer ng gusali, kailangan mong patuyuin nang mabuti ang salamin mula sa labas sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga plug sa likuran. Dahil napakainit nito ang ibabaw, hindi mo ito dapat panatilihing malapit. Kailangan mo ring patuloy na ilipat ito sa ibabaw, na tinitiyak ang pare-parehong pag-init.
2. Maglagay ng makapal na tela sa mga headlight, i-on ang ilaw sa loob ng 5-10 minuto. Hindi ito nagkakahalaga ng pag-iingat ng higit pa, dahil maaari itong humantong sa sobrang pag-init ng mga ibabaw. Pagkatapos nito, mawawala ang moisture at maaari kang pumunta pa.

Sa kalsada, maaari mong gamitin ang asin sa isang bag ng tela bilang isang sumisipsip na materyal, mabilis itong nag-aalis ng kahalumigmigan.

Ano ang gagawin kung pawisan ang fog light sa taglamig

Ang mga LED na bombilya ay mas mababa ang init LED at xenon. Kapag ginagamit ang mga ito, ang pagkakaiba sa temperatura ay maliit, kaya ang panganib ng paghalay ay pinakamaliit. Ngunit kung ang isang katulad na problema ay lilitaw sa mga fog lamp na may diode light sources, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa katawan at salamin.

Ang pag-access sa mga fog light ay mas malala, na nagpapalubha sa pag-aayos.

Upang magsimula, ang mga PTF ay inalis at siniyasat para sa pagkakaroon ng mga bitak, ang integridad ng katawan at ang mahigpit na pagkakasya ng lahat ng mga kasukasuan. Kung may mga palatandaan ng pinsala, dapat itong ayusin. Para sa pagiging maaasahan, maaari kang maglagay ng isang bag ng silica gel sa loob upang ang labis na kahalumigmigan ay nasisipsip.

Para sa kalinawan, isang video para sa pag-troubleshoot sa mga sikat na modelo

Elimination sa Renault Koleos.

Video na pagtuturo sa halimbawa ng Lada Grant.

Para sa Hyundai Solaris.

Sa Lada Kalina.

Volkswagen Polo 2020.

Ang fogging ng mga headlight ay isang malfunction na nakakapinsala sa visibility at nagpapaikli sa buhay ng mga bombilya at iba pang bahagi ng headlight. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos ng problema upang maalis ang condensate sa loob at matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng pag-iilaw.