Saan bumukas ang mataas at mababang beam na mga headlight?

Kasama ng iba pang mga patakaran ng kalsada, ang paksa ng paggamit ng mga ilaw ay isa sa pinakamahirap sa dalawang dahilan. Una, sa iba't ibang bansa, ang regulasyong batas ay nagpapataw ng iba't ibang mga kinakailangan sa mga driver. Halimbawa, ang Ukrainian traffic rules ay nangangailangan ng pag-on sa dipped beam sa anumang oras ng araw lamang mula Oktubre 1 hanggang Mayo 1, at sa Russian Federation ang kinakailangang ito ay dapat sundin sa buong taon. Pangalawa, ang mga tagagawa ng sasakyan ay nagbibigay sa kanilang mga sasakyan ng kagamitan sa pag-iilaw sa iba't ibang paraan. Kung ngayon ay hindi mo partikular na nasorpresa ang sinuman na may mga daytime running lights, kung gayon para sa karamihan ang mga bahaging ito ay wala pa sa mga kotse na ginawa bago ang 2000s. Ang parehong naaangkop sa kontrol ng mga aparato sa pag-iilaw, na ipinatupad sa iba't ibang mga makina. Sa ilang mapanlinlang na modelo, ang pag-on ng mga headlight ay maaaring maging isang hamon. Ngunit mayroon pa ring mga probisyon na karaniwan sa lahat, at susuriin namin ang paksang ito gamit ang halimbawa ng batas ng Russian Federation, na may kaugnayan sa panahon ng 2021.

Saan at paano bumukas ang mga headlight

Tungkol sa lokasyon ng mga kontrol ng headlight, ang mga automaker ay may tradisyon ng pag-install ng mga ito sa isa sa tatlong lugar:

1. Sa dashboard, sa kanan ng manibela.
   Sa anyo ng isang toggle switch o push button.
2. Sa dashboard sa kaliwa ng manibela.
   Sa anyo ng isang rotary knob.
3. Sa switch ng steering column.
   Ito ay inilalagay sa pinakadulo ng pingga sa anyo ng isang swivel top.

Ang desisyong ito ay medyo kumplikado sa proseso ng pagkontrol ng mga aparato sa pag-iilaw, ngunit nag-save ng espasyo sa dashboard.

Sa isang hiwalay na hilera isama ang mga modernong modelo na may mga touch control panel.

Sa mga kotse tulad ng Tesla at mga analogue, halos lahat ng mga function at setting ay nasa isang lugar.

mababang sinag

Bagama't ang lokasyon ng mga kontrol ay maaaring mag-iba, ang paghahanap ng switch upang i-on at i-off ang mga dipped headlight sa karamihan ng mga kaso ay hindi magiging mahirap. Upang gawin ito, kailangan mong makahanap ng isang toggle switch o isang rotary knob, sa tabi kung saan mayroong isang pictogram sa anyo ng isang dikya na may mga paa pababa.

Ang badge na ito ay pareho sa lahat ng sasakyan, anuman ang tatak.

Sa karamihan ng mga kaso, ang unang dibisyon (dulong kaliwa) sa rotary knob ginawa sa anyo ng zero o ang inskripsyon OFF, na nangangahulugan ng off state ng lahat ng panlabas na optical device.

Ang isang exception ay maaaring mga modelo kung saan, kapag ang susi ay ipinasok sa ignition lock, ang daytime running lights ay agad na bumukas.

Ang pangalawang posisyon ng hawakan ay nangangahulugan ng pagsasama ng mga ilaw ng marker na kinakailangan upang ipahiwatig ang mga sukat ng sasakyan sa posisyon ng paradahan at sa mahinang visibility.

At tanging ang pangatlong posisyon ng switch ang nag-iilaw sa mababang beam optics.

Sa ilang mga modernong sample mayroong isang awtomatikong mode ng kontrol ng headlight, na isinaaktibo ng ikaapat na posisyon ng switch (AUTO).

Sa mode na ito, mag-o-on ang dipped beam sa gabi kapag na-trigger ang mga sensor na tumutukoy sa antas ng pag-iilaw ng daanan o kapag nagsimula kang magmaneho.

Huwag ipagkamali ang naka-cross-out na mga binti ng dikya bilang isang function upang patayin ang mababang sinag.

Ang pictogram na ito ay nagpapahiwatig ng posisyon ng switch para simulan ang fog lights at rear fog lights.

mataas na sinag

Ito ay nangyari na ang paglipat sa pagitan ng low beam at high beam optics ay hindi ipinatupad sa isang rotary knob. Sa halos lahat ng mga modelo, ang isang hiwalay na function sa steering column lever ay inilalaan para sa paglulunsad ng mga high-beam na headlight.

Bukod dito, ang toggle switch o rotary button ay maaaring matatagpuan sa dashboard, ngunit ang high beam ay palaging naka-on sa pamamagitan ng turn switch.

Upang gawin ito, gamit ang dipped beam ang pingga ay dapat itulak pasulong. Kaya, ang switch ay naayos sa malayong posisyon, at ang asul na icon ng isang dikya na may tuwid na mga binti ay sisindi sa display ng dashboard.

Ang tagapagpahiwatig na ito sa lahat ng mga sasakyan ay may parehong hugis at isang maliwanag na asul na kulay na nakikilala ito mula sa iba pang mga tagapagpahiwatig. Mahalaga ito dahil dapat ipaalam sa driver na ang mga headlight ng kanyang sasakyan ay maaaring makasilaw sa ibang gumagamit ng kalsada.

Inirerekomenda: Marker at running lights: ano ang kanilang mga pagkakaiba

Kung hihilahin mo ang lever patungo sa iyo sa pinakamalapit na posisyon, ang mataas na sinag ay mag-o-on, kahit na ang lahat ng iba pang mga optical device ay naka-off. Gayunpaman, ang posisyon na ito ay hindi naayos at kung ilalabas mo ang pingga, ito ay babalik sa gitnang posisyon, at ang mga headlight ay papatayin.Eksklusibong ginagamit ang function na ito bilang isang senyales, upang sa pamamagitan ng maikling pagpindot nito posible na i-flash ang mga headlight ng iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Paano gamitin ang mga ito nang tama

Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa mga kontrol para sa mga optika ng mataas at mababang pag-iilaw ng kalsada, sulit na malaman ang pagiging angkop ng paggamit ng isa o ibang ilaw. Tinukoy ng batas ang mga salik kung saan nakasalalay ang uri ng mga headlight na ginamit:

• lugar - isang pamayanan, isang suburban highway, isang tunel;
• oras - araw o gabi;
• antas ng pag-iilaw - iluminado o walang ilaw na kalsada;
• paghahanap ng sasakyan sa paggalaw, paghinto o paradahan;
• distansya sa ibang mga gumagamit ng kalsada na nagmamaneho ng mga sasakyang pinapatakbo ng kuryente.

Basahin din

Mga ilaw ng marker - mga panuntunan sa paggamit

 

Kapag kaya mo at kapag hindi mo kaya

Tungkol sa mga patakaran para sa paggamit ng mga headlight sa isang sasakyan, ang mga patakaran sa trapiko ng Russian Federation ay maaaring ibuod bilang mga sumusunod.

Ang dipped beam ay kinakailangan kapag nagmamaneho ng kotse, anuman ang oras ng araw, hindi lamang para sa personal, kundi pati na rin para sa kaligtasan ng publiko. Pinapabuti nito ang visibility ng sasakyan sa ibang mga driver. Ino-on kapag:

1. Nagsimula nang umandar ang sasakyan (walang daytime running lights).
2. Kapag lumilipat mula sa mataas na sinag ng hindi bababa sa 150 m sa pinakamalapit na sasakyan ng paparating o dumadaan na trapiko o sa signal ng isang paparating na driver. Ang kumikislap na high beam ay ginagamit bilang isang senyas, na nagpapaalam o nagbabala sa paparating na driver tungkol sa posibleng pagkabulag ng mga headlight.

Basahin din: Pagtatalaga ng mga bombilya sa dashboard

Ang mga high beam na headlight ay naka-on kung kinakailangan sa mga sumusunod na kaso:

1. Sa gabi, sa labas ng mga built-up na lugar.
2. Sa gabi, sa loob ng mga pamayanan, ngunit sa kawalan ng sentralisadong ilaw sa kalsada.

Kaya, ang driver ay dapat palaging magmaneho nang naka-dipped na mga headlight, at patayin ang high beam kahit na may natanggap na signal ng babala, at ang paparating na sasakyan ay higit sa 150 m ang layo. Dapat tandaan na ang mga dumadaang driver ay maaari ding mabulag sa pamamagitan ng rear mirror view, ngunit ang kanilang signal ay hindi nakikita ng mga driver na nagmamaneho sa likod. Samakatuwid, dapat kang lumipat sa pagitan ng mga mode sa lahat ng mga kaso na, sa opinyon ng driver, ay maaaring humantong sa nakasisilaw na iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Kung ikaw mismo ay nabulag ng maliwanag na ilaw ng paparating na linya, ang unang bagay na dapat gawin ay i-on ang emergency signal, bumagal hanggang sa paghinto, at kung maaari, huminto sa gilid ng kalsada.

Ang paggamit ng mga alarma.

Ang isang senyas ng babala na may malalayong mga headlight ay hindi inireseta sa mga patakaran ng trapiko bilang sapilitan, ngunit ang isang emergency signal sa kasong ito ay ganap na kinakailangan. Sa araw, ang dipped beam ay maaaring palitan ng daytime running lights o fog lights. Kung ang driver, sa simula ng paggalaw, ay hindi binuksan ang isa sa mga inilarawan na optical device, o gumagalaw na may malalayong mga headlight sa loob ng lungsod sa isang iluminado na highway, pagkatapos ay nahaharap siya sa multa para sa paglabag sa Art. 12.20 Administrative Code. Noong 2021, ang multa para sa paglabag sa artikulong ito ay 500 rubles.

Bagama't hindi kinakailangang i-on ang high beam sa araw, ang pagmamaneho gamit ang headlight mode na ito ay hindi isang paglabag sa araw, dahil sa araw ang liwanag na ito ay hindi nakakasilaw sa ibang mga driver.Partikular ding isinasaad ng batas na ang isang kinakailangan para sa isang paglabag ay ang pagmamaneho na may matataas na sinag sa isang iluminado na kalsada ng lungsod o pagbulag sa ibang mga tsuper sa gabi. Ang pagkislap ng mga headlight upang bigyan ng babala ang iba pang mga driver tungkol sa isang paparating na poste ng pulisya ng trapiko ay hindi rin binabanggit sa mga batas bilang isang paglabag.

Sa dulo ng isang serye ng mga pampakay na video.

Kinokontrol ang Hyundai Salyaris.

Exterior lighting fixtures sa Renault Sandero.