Paano palitan ang isang headlight bulb

Kaya, namatay ang headlight ng kotse at naging "one-eyed". Kung ang pag-install ng mga elemento ng pag-iilaw ay isinagawa sa isang serbisyo ng kotse, at ang lampara ay malayo pa sa petsa ng pag-expire, pagkatapos ay sa ilalim ng kasunduan sa warranty dapat itong baguhin nang walang bayad. Ngunit hindi lahat ng may-ari ng kotse, dahil sa isang maliit na bagay, ay handa na iwanang walang sasakyan sa loob ng ilang araw, tulad ng kaso sa mahabang pila para sa serbisyo, kaya mas madaling palitan ang bombilya sa iyong sarili.

Sa kabutihang palad, ang prosesong ito sa karamihan ng mga kaso ay hindi mahirap, bagaman hindi ito walang ilang mga nuances. Kailangang suriin ang mga ito nang mas detalyado.

Maikling tungkol sa buhay ng serbisyo ng mga optika ng ulo

Sa prinsipyo, ang anumang automotive light source ay may tiyak na buhay ng pagpapatakbo, na sinusukat sa mga oras, halimbawa:

• para sa mga halogens - 600-800 na oras;
• para sa mga xenon - 2000-2500 na oras;
• para sa LED - hanggang sa 20,000 oras.

Kasabay nito, dapat itong isipin na 2/3 ng oras ang karamihan sa mga driver ay nagmamaneho sa mababang sinag, na kumakain ng mapagkukunan ng partikular na bahagi na ito.

Samakatuwid, kung, ayon sa magaspang na mga pagtatantya, ang lampara ay "tumagal" na sa panahon na sinukat ng tagagawa, kung gayon malamang na oras na upang palitan ang mababang beam lamp nang hindi talagang nag-abala sa pag-diagnose ng mga sanhi.

Inirerekomenda naming basahin ang: Ano ang parusa para sa pagmamaneho na may hindi gumaganang low beam na headlight

Ano ang kailangan mong palitan

Ang pangunahing suspek sa malfunction ay ang lampara. Mayroong dalawang mga diskarte upang suriin ang pagganap nito;

1. Idiskonekta ang terminal block, i-on ang ilaw sa panel ng instrumento at suriin sa isang tester para sa boltahe sa mga contact.
2. Suriin gamit ang isang multimeter ang mga contact ng bombilya mismo para sa isang bukas na circuit (hindi angkop para sa gas-discharge xenon lamp).
3. Baguhin ang sirang elemento sa katabi, sa kabaligtaran upang maiba ang pagkasira.

Kung gumagana ang lampara, kakailanganin mong suriin ang buong de-koryenteng circuit na papunta sa headlight, simula sa safety block.

Maaari mo ring suriin ang kondisyon ng bombilya nang biswal.

Ang halogen ay magkakaroon ng sirang filament, na makikita sa mata.

Sa hindi magandang kalidad na pagmamanupaktura, maaaring ma-deform ang glass bulb ng halogen lamp.

Ang panganib ng parehong mga opsyon ay tumataas kung ang pawis at taba ay naiwan sa salamin sa panahon ng pag-install. Sa kontaminadong lugar, ang heat sink ay nabalisa, bilang isang resulta kung saan ang tungsten filament ay nasusunog o ang salamin ay natutunaw. Iyon ang dahilan kung bakit hindi inirerekomenda na hawakan ang prasko gamit ang iyong mga kamay.

Ang bombilya ng xenon light bulb ay nasusunog na natatakpan ng soot mula sa loob.

Ito ay nangyayari kapag ang ignition unit ay hindi gumagana, kapag ang isang arc discharge ay nangyayari sa loob ng bombilya.

Ang isang nasunog na pinagmumulan ng ilaw ng LED ay hindi nagpapakita ng sarili nito sa panlabas, at hindi ito gagana upang suriin ito gamit ang isang multimeter nang walang disassembly.

Kapag walang duda tungkol sa pinagmulan ng madepektong paggawa, oras na upang palitan ang lampara ng bago. Para dito kakailanganin mo:

• guwantes na goma o koton;
• distornilyador;
• bagong bumbilya, kapareho ng mga parameter sa orihinal.

Kailangang magsuot ng guwantes bago buksan ang kahon gamit ang isang bagong aparato upang maiwasan ang aksidenteng paghawak ng glass flask gamit ang iyong mga kamay. Para sa mga pinagmumulan ng LED light, hindi kinakailangan ang panuntunang ito.

Paano pumili ng tamang lampara

Mahalaga na ang pinagmumulan ng ilaw ay tumutugma sa teknikal na dokumentasyon ng isang partikular na sasakyan, dahil ang pag-install ng isang mas malakas o mas mahina na aparato ay maaaring hindi paganahin ang electronic control unit para sa mga sistema ng sasakyan. Para piliin ang tamang modelo, maaari mong alisin ang sirang pinagmumulan ng ilaw at dalhin ito sa tindahan ng auto supply. Tutulungan ka ng mga consultant na harapin ang pag-label at pulutin pagpapalit ng naaangkop na base at kapangyarihan, kahit na ito ay madaling malaman para sa iyong sarili.

Ang pinakakaraniwang uri ng socles para sa automotive headlights.

Basahin din: Mga uri, pagmamarka at layunin ng mga base ng lampara ng kotse.

Paano maayos na tanggalin ang bumbilya ng headlight

Una sa lahat, kailangan mong buksan ang hood at i-install ito sa support bar. Ang pag-alis ng buong pagpupulong ng headlight ay hindi kinakailangan sa karamihan ng mga kaso. Sa ilang mga kaso, ang proseso para sa pagpapalit ng kaliwa at kanang mababang beam lamp ay maaaring magkakaiba. Halimbawa, sa serye ng Volkswagen Golf 4, ang mga may-ari ng malalaking kamay ay kailangang alisin muna ang baterya, dahil ito ay nagpapahirap sa pag-access sa kaliwang unit ng headlight.

Sa ilang mga modelo, maaaring may kinalaman ito sa mga tubo at maging sa fan sa radiator. Bago idiskonekta ang mga de-koryenteng konektor inirerekomendang idiskonekta ang isa sa mga contact ng power cable sa baterya upang maiwasan ang pinsala sa mga onboard control system.

Tinatanggal namin ang proteksyon

Kapag ang pag-access sa kompartamento ng engine at ang headlight ay ibinigay, ang pagbuwag ng lampara, depende sa modelo, ay nangyayari sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang takip ng sealing ay tinanggal, na maaaring nasa trangka.
   Pindutin gamit ang isang daliri o isang distornilyador.
   Kung sinulid, alisin sa pamamagitan ng pagpihit ng pakaliwa.
2. Sa mga system na walang takip, ang pag-andar nito ay ginagampanan ng isang goma na pambalot.
   Kung oo, kailangan mo munang idiskonekta ang terminal block mula sa lampara.
   Pagkatapos ay tanggalin ang proteksiyon na takip sa pamamagitan ng paghila nito sa mga gilid o mga espesyal na strap.
   Sa mga xenon lamp, ang contact block ay kadalasang isang solong yunit na may yunit ng pag-aapoy.

Ang mga elementong ito ay hiwalay kung sila ay hinila sa tamang anggulo.

Inalis namin ang lampara

Kapag nakuha ang pag-access sa panloob na istraktura ng headlight, dumating ang yugto ng pag-dismantling ng bombilya, ang pangkabit nito ay maaaring may tatlong uri:

1. Clamping spring.
   Sa kasong ito, ang spring retainer ay dapat na tanggalin sa pamamagitan ng pagpindot sa wire at paghila nito sa gilid.
2. Sa isang trangka na matatagpuan sa itaas sa landing slot.
   Ang lampara ay tinanggal sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagpindot sa base gamit ang iyong daliri at pagkatapos ay hinila ito pataas.
3. Sa mga swivel bracket. Ang base ay tinanggal mula sa mga latches sa pamamagitan ng pag-ikot ng bombilya sa counterclockwise ng 15 °.
   Pagkatapos alisin ang lampara mula sa mga latches, dapat itong alisin mula sa socket.

Kung ang manwal para sa sasakyan ay walang gabay sa pagpapalit ng mga pinagmumulan ng ilaw, kung gayon ang isang telepono na may camera at isang flash ay magagamit upang makatulong na matukoy ang uri ng mount.Kailangan mong ituro ang camera sa attachment point at kumuha ng ilang larawan o isang video recording kung saan maaari mong i-disassemble ang mga fastener.

Wastong pagpapalit ng bombilya

Kung mayroong isang adaptor sa base ng lampara, dapat itong idiskonekta at konektado sa isang bagong aparato.

Lamp na may adaptor.

Para sa mga plinth H4, H7, H19, ang mga espesyal na protrusions ay nakaayos sa paraang maaari lamang silang mailagay sa isang posisyon. Ang mga istrukturang grooves sa headlight ay hindi magpapahintulot sa iyo na ilagay ang lampara sa maling panig. Ang kasunod na pagpupulong ay nangyayari sa reverse order:

1. Gamit ang mga kamay sa malinis na guwantes, nang hindi hinahawakan ang salamin na bombilya gamit ang iyong mga daliri, ang ilaw na bombilya ay inilalagay sa upuan na ang mga tainga ay nasa structural grooves. Kasabay nito, kung minsan ay mas maginhawang mag-install ng bombilya sa pamamagitan ng biswal na pagkontrol sa proseso mula sa harap, sa pamamagitan ng salamin ng headlight.
2. Ang isang proteksiyon na takip ay inilalagay.
3. Nakakonekta ang contact block.
4. Sa angkop na disenyo, ang unit ng headlight ay sarado na may takip.

Pagkatapos isagawa ang mga manipulasyon, kailangan mong ikonekta ang power cable sa mga contact ng baterya at suriin ang pagganap ng mga bagong elemento ng pag-iilaw.

Kung ang prasko ay hindi sinasadyang nahawahan, pagkatapos bago i-install ito ay dapat na lubusan na punasan ng alkohol at tuyo ng isang tuyong tela.

Ano ang mga pagkakamali kapag pinapalitan

Kahit na ang disenyo ng karamihan sa mga base ay hindi nagbibigay ng posibilidad ng pag-install ng isang headlight lamp sa iba't ibang mga posisyon, ang ilang mga may-ari ay namamahala na itulak ang bombilya nang baligtad, o kahit na patagilid. Madalas itong nangyayari sa H1 base, na walang mga espesyal na protrusions para sa mga grooves sa upuan.

Bagaman kung minsan ito ay nangyayari sa H7 base.

Sa kasong ito, ang dipped beam ay magniningning pataas, na malinaw na nakikita kung ilalagay mo ang kotse sa harap ng pinto ng garahe at i-on ang mga headlight. Sa isang patag na ibabaw, ang mga maling naka-install na lamp ay bubuo ng isang lugar ng liwanag na may tamang tsek pababa, hindi pataas, alinsunod sa mga patakaran.

Ang isang wastong naka-install na halogen ay i-spiral paitaas: nasa posisyong ito na ang mga sinag ay makikita mula sa reflector pababa sa daanan sa harap ng kotse.

Ang pangalawang karaniwang problema ay isang pagtatangka na mag-install ng mga elemento ng pag-iilaw na hindi ibinigay ng tagagawa. Halimbawa, sa ilang mga kotse, ang pag-install ng mas matipid na mga LED na kapareho ng kapangyarihan ng karaniwang halogen ay magiging sanhi ng on-board na computer na mag-isyu ng isang abiso sa malfunction ng headlight at limitahan ang bilis ng sasakyan.

Basahin din

Rating ng mga lamp ng kotse H4 headlight

 

Ang pangatlong pagkakamali ay ang paghabol sa liwanag at puti. Ito ay lalong mahalaga para sa hilagang mga rehiyon, dahil ang puting liwanag na may temperatura na 5000 Kelvin ay hindi tumagos nang maayos sa fog, alikabok at ulan. Bagama't ang 3200K na dilaw na ilaw ay itinuturing na hindi na ginagamit at hindi maginhawa, ito ang spectrum na gumagawa ng pinakamahusay na trabaho ng pagbibigay-liwanag sa daanan sa masamang kondisyon ng panahon. Para sa parehong dahilan, ang mga searchlight ng mga serbisyo sa pagliligtas ay hindi ginawa gamit ang puti o asul na ilaw, kaya minamahal ng mga may-ari ng kotse para sa isang malinaw na balangkas at mahusay na ningning.

Pagpili ng video ng kapalit ng mga modelo ng kotse.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Grant.